目前，電力系統(tǒng)新增的大型電力變壓器都采用有載調(diào)壓器，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀并配置完善的低壓配電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和足夠的無功補(bǔ)償容量，以使電網(wǎng)安全運(yùn)行，滿足用戶對(duì)電能質(zhì)量的要求，但我國(guó)大部分地、縣級(jí)110kV變電所的主變由于歷史原因，多采用無勵(lì)磁調(diào)壓變壓器。

    這一方法有幾個(gè)弊端;一是需要一定的停電時(shí)間來作調(diào)整，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀干擾了正常生產(chǎn)，少供了電量;二是調(diào)整次數(shù)受限制，僅能作階段性或季節(jié)性調(diào)整，不能經(jīng)常進(jìn)行，對(duì)每天電量峰谷變化所引起的電壓波動(dòng)，處于無可奈何的狀態(tài);三是經(jīng)常操作無勵(lì)磁分接開關(guān)，密封件易受損造成漏油;四是農(nóng)用配電變壓器分接開關(guān)自行調(diào)整的情況是常有的，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀極易在主變壓器改變分接檔位后造成低壓用戶電壓過高或損壞電器設(shè)備的事件。*的辦法就是對(duì)變壓器進(jìn)行改造實(shí)現(xiàn)有載調(diào)壓。

　?。?）穿靴式改造方法：

　　所謂穿靴是將主變壓器高壓三相線圈的中性點(diǎn)打開，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀分別串聯(lián)補(bǔ)償器（即SZZ7型中性點(diǎn)有載調(diào)壓變壓器）的調(diào)壓線圈，并將主變壓器低壓側(cè)與補(bǔ)償變壓器的勵(lì)磁線圈并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)有載調(diào)壓。其調(diào)壓是根據(jù)電壓疊加原理，由調(diào)壓補(bǔ)償器借助于有載調(diào)壓開關(guān)，維持主變高壓側(cè)線圈的電壓在額定電壓范圍以內(nèi)。

　　在這種調(diào)壓方式中，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀補(bǔ)償器運(yùn)行時(shí)僅承受中性點(diǎn)或N級(jí)調(diào)壓Σ△U1的電壓，絕緣水平要求低，當(dāng)變壓器中性點(diǎn)處于大電流接地方式運(yùn)行時(shí)，其絕緣水平僅為35kV就夠了（我們按40kV設(shè)計(jì)制造），變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀也可按運(yùn)行方式設(shè)計(jì)更高的絕緣水平。此方法只要單獨(dú)制造一臺(tái)中性點(diǎn)調(diào)壓變壓器，改造費(fèi)用低，對(duì)主變壓器中性點(diǎn)引出的現(xiàn)場(chǎng)改造僅需一個(gè)工作日便可完工，如果結(jié)合主變壓器大修同時(shí)進(jìn)行，基本上不增加大修工期。

　　穿靴方式適用于電壓波動(dòng)范圍已超出無勵(lì)磁調(diào)壓的范圍，亦即無勵(lì)磁調(diào)壓開關(guān)檔位在zui或zui低檔時(shí)也不能達(dá)到電壓合格的要求。我們采用的中性點(diǎn)有載調(diào)壓變壓器，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀可實(shí)現(xiàn)±12%U1N的寬范圍調(diào)壓，若與主變?cè)瓱o勵(lì)磁開關(guān)配合，可更方便地上下移動(dòng)調(diào)壓區(qū)間（無勵(lì)磁調(diào)壓范圍），以滿足實(shí)際調(diào)壓需要，并提高主變壓器的出力。

    同時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況確定調(diào)壓范圍來配置中性點(diǎn)有載調(diào)壓變壓器，其容量配置如表1所示，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀各種電壓等級(jí)的變壓器均適合改造。我們完成了4臺(tái)主變的改造任務(wù)，表1中所列各項(xiàng)都已改造過。但此方法要增加一臺(tái)變壓器的占地面積，一次接線稍微復(fù)雜一些，但從整個(gè)改造工期及節(jié)約投資來看，不失為一種比較經(jīng)濟(jì)合理的改造方案。

　?。?）背包式改造方法：

　　所謂背包是在變壓器無勵(lì)磁調(diào)壓范圍能夠滿足本地區(qū)供電電壓波動(dòng)需要的情況下，更經(jīng)濟(jì)適用的一種改造方法。即解除原無勵(lì)磁分接開關(guān)上的分接引線，拆除開關(guān)，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀加裝一臺(tái)跨接式的或線性的有載調(diào)壓開關(guān)，將原分接引線引至有載調(diào)壓開關(guān)上，實(shí)現(xiàn)有載調(diào)壓這種改造方法也只需1個(gè)大修周期，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀本體改造（揭罩或吊芯）只需1天，與芯體檢查同步進(jìn)行，鐘罩（桶殼）或油箱也同時(shí)改造完畢。其改造關(guān)鍵是必須在一天時(shí)間內(nèi)，保證芯體不受潮的情況下完成改造工作，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀否則就會(huì)延長(zhǎng)停電時(shí)間，增加改造費(fèi)用。同時(shí)由于原變壓器不可能留出改造時(shí)的引線通道，所以還要采取相應(yīng)措施來保證各種類型變壓器絕緣距離以符合要求，并且還要注意方便今后的檢修工作（即吊罩、吊芯方式不變）。對(duì)此我們做了大量工作，配備了相應(yīng)的設(shè)備，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀對(duì)改造的每一環(huán)節(jié)進(jìn)行研究，制定出了一整套切實(shí)可行的施工方案。用此方法我們已改造了5臺(tái)次，均達(dá)到預(yù)期目的，確實(shí)是一種經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便的改造方法。

　　（3）結(jié)束語：

　　以上是我們多年來對(duì)主變壓器進(jìn)行改造的方案中的兩種方法，我們還進(jìn)行過鋁改銅、薄絕緣改厚絕緣、本體加裝調(diào)壓線圈等10多臺(tái)次改造，變壓器有載開關(guān)測(cè)試儀但費(fèi)用較高且周期也長(zhǎng)些。對(duì)于農(nóng)電用變壓器，以上兩種改造方法有其獨(dú)到之處，同時(shí)也適合工礦企業(yè)